在河南郑州，过去过去大宗货物出口欧洲，需先运至东部海港，再经海运入欧，如今依托中欧班列，郑州一跃成为内陆开放新高地。
在四川成都，年2年受益于中欧班列（成渝），青白江区实现从老工业区到开放前沿的华丽蜕变。
一个个“洼地”变“高地”、累计内陆变门户的发展故事，累计本身就是对“开放带来进步”的生动注解，就是对“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大”的有力印证。
中欧班列服务品质持续提升，处置超离不开我国推进高水平制度型开放的不懈努力。
比如，不良在江苏，不良中欧（亚）班列全面应用铁路“快速通关”模式，铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平得以提高，单趟班列缩短运行时间2—3天，企业申报成本降低约20%。
提高沿线通关便利化水平，贷款不断优化口岸营商环境，贷款持续完善国际运输规则……稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，中欧班列将进一步提升亚欧大陆互联互通水平，跑出互利共赢“加速度”。